F1 SUL GRANDE SCHERMO: LE IMPRESE DI LAUDA IN UN FILM

Peter Morgan, famoso sceneggiatore e drammaturgo britannico, già candidato agli Oscar, famoso soprattutto per i film The Queen e Frost/Nixon, sta lavorando a una pellicola che racconterà la carriera del celebre pilota di Formula1 Niki Lauda, e il pilota austriaco intanto scherza su chi possa interpretare il suo ruolo: ”Chiunque abbia l'orecchio destro ustionato, può cominciare a farci un pensierino". Il regista costruirà la sua storia ruotando intorno a un anno cruciale, che segnò la vita del pilota, il 1976. Il 1 agosto di quell'anno, durante il Gran Premio di Germania, sul pericoloso circuito del Nurburgring, Lauda - che all'epoca correva per la Ferrari - ebbe un gravissimo incidente e rimase intrappolato nella vettura in fiamme. Riuscì a salvarsi, ma le sue condizioni rimasero gravissime per diverso tempo, e ancora oggi il suo volto ne riporta i segni. Lauda ritornò in pista dopo sole tre settimane, ma le sfavorevoli condizioni meteorologiche non gli permisero di terminare la gara. James Hunt, suo principale rivale alla guida della McLaren, vinse il titolo con un solo punto di vantaggio. L’agenzia DPA ha affermato che Morgan, attivamente sostenuto da Lauda, 62 anni, sta cercando un produttore e un regista. Tornando a Lauda, nella sua carriera in F1 ha vinto 25 Gran Premi e tre titoli mondiali, ed è anche famoso per la sua compagnia aerea; ancora adesso lo si vede frequentemente nel paddock, svolgendo il ruolo di commentatore per la tv tedesca.

Stefano Scipioni

FIDUCIA IN CASA FERRARI PER IL GP DI SEPANG

La parola d’ordine adesso è ottimismo, e la Ferrari è convinta di poter risalire in fretta posizioni dopo Melbourne, dove i due giri più veloci sono stati proprio ottenuti da Massa e Alonso. Il pilota spagnolo è convinto che a Sepang in Malesia (seconda tappa del mondiale) si tratterà di stare “al posto giusto al momento giusto”, e che non conterà solo avere il miglior pacchetto aerodinamico, ma anche una lunga serie di fattori, dai cambi gomme all’eventuale ingresso della Safety Car. “Abbiamo lavorato molto dopo Melbourne” spiega Alonso “e sarà importante un buon bilanciamento dell’auto”. Il pilota si dimostra fiducioso anche riguardo le nuove modifiche regolamentari, come le nuove gomme Pirelli e non più Bridgestone che si sono adattate molto bene al suo stile di guida, anche se, dice “le abbiamo potute sperimentare solo in una gara”. Riguardo al suo compagno di squadra, Felipe Massa, si hanno le stesse impressioni positive, e il pilota si dimostra convinto di poter lottare per un buon risultato, anche se non sarà facile come lui stesso ha dichiarato. Riguardo Vettel e la sua presunta imprendibilità il brasiliano non ci sta: ”E' presto per dire che hanno ucciso il campionato, noi cercheremo di guadagnare qualche posizione e fare più punti possibili”. In effetti per competere con la RedBull servirebbe una vettura più competitiva, e si dovrà lavorare soprattutto sulle ultime modifiche aerodinamiche. Si spera che le due settimane di lavoro portino qualche risultato positivo in casa Ferrari, dove si sta lavorando molto anche sulla strategia di gara, ma ormai siamo già alla vigila delle prime prove libere…

Stefano Scipioni

ROMA ABDICA: NIENTE GP

Niente gran premio di F1 a Roma: è questa la decisione del sindaco di Roma Alemanno, dopo mesi di polemiche. La rinuncia è scattata dopo la presa di posizione della FIA (Federazione Internazionale Auto) secondo cui non possono svolgersi in una nazione due GP nello stesso anno. A tal proposito era intervenuto il patron della Formula Uno, Bernie Ecclestone, dichiarando che per ovviare al problema i due Gp si sarebbero potuti svolgere alternativamente, un anno uno, quello successivo l'altro. Come consolazione, potrebbe avverarsi il sogno di Alemanno di portare le Olimpiadi a Roma per il 2020, poiché la Capitale è al momento l'unica città candidata. Tornando al GP, Monza non aveva mai visto di buon occhio l'idea, infatti da Milano il presidente della Lombardia Formigoni ha dichiarato di essere soddisfatto per la chiarezza di posizione del Sindaco, che già in passato aveva detto che avrebbe fatto un passo indietro, ed ha inoltre aggiunto che appoggerà la candidatura per le Olimpiadi di Roma, affinché abbia successo.

Stefano Scipioni

FORMULA 1: UNA POLTRONA PER CINQUE

Cinque piloti, cinque gare. La stagione 2010 di Formula 1 è alla stretta finale e la lotta per il titolo iridato è più accesa che mai. Il gran premio di Monza ha rilanciato le quotazioni di Fernando Alonso e di Jenson Button, rispettivamente primo e secondo al traguardo. Con cinque corse da disputare, tutte lontano dall’Europa, a contendersi l’iride sono cinque piloti: il leader del mondiale Mark Webber (Red Bull), i due della McLaren, Lewis Hamilton e Jenson Button, il ferrarista Alonso e l’altra Red Bull di quel Sebastian Vettel fenomeno nelle prove ma spesso maldestro in gara. Il grande favorito appare sicuramente Webber, il più continuo nell’arco della stagione con una gara soltanto senza punti all’attivo nel Gp d’Europa. Le difficoltà principali del pilota australiano appaiono più all’interno del suo team che all’esterno, dato che Chris Horner e C. sembrano sempre più protettivi nei confronti dell’enfant prodige Vettel che però, come già detto, dà l’idea di essere ancora acerbo, prova ne sono i tanti errori commessi nelle gare di quest’anno. Lewis Hamilton, campione del mondo 2008, uscito al primo giro a Monza, è ormai maturo per il bis iridato, anche se la sua McLaren non è un mostro di continuità quest’anno. Lo stesso discorso si può estendere per il compagno di squadra, Jenson Button, campione del mondo in carica, che però, va detto, se non fosse incappato nella follia di Vettel che lo ha speronato in Belgio due gare fa, sarebbe in testa alla classifica con tanti saluti a Webber. Discorso a parte merita infine Fernando Alonso. Lo spagnolo, così come la Ferrari, ha sonnecchiato per gran parte della stagione, ma è la mina vagante del campionato perché la Ferrari ha il potenziale per vincere le restanti gare e il pilota asturiano è indiscutibilmente il più forte della compagnia. Certo è che il risveglio appare tardivo e la Rossa sembra rassegnata a rimandare i sogni di gloria al prossimo anno, salvo miracoli stile Raikkonen 2007.
Cinque piloti, cinque gare: si parte a Singapore il 26 settembre, il rombo dei motori sale sempre più alto.

Ecco di seguito l'attuale classifica del campionato mondiale:

M. Webber 187 Red Bull Renault
L. Hamilton 182 McLaren Mercedes
F. Alonso 166 Ferrari
J. Button 165 McLaren Mercedes
S. Vettel 163 Red Bull Renault

Marco Milan